Rikschafahren in Landsberg – Jede Fahrt ein kleines Abenteuer

 

Ein Team von Ehrenamtlichen aus dem AWO-Mehrgenerationenhaus bietet diesen Sommer betreute Rikscha-Fahrten für Bewohner von sozialen Einrichtungen in und um Landsberg.

 

Rikscha-Team und Unterstützer Svenia Wörndl (AWO), Ute Novak (T), Lothar Beier (T), Christa Jordan (T), Max Unger (T), Wolfgang Burchard (T), Barbara Juchem (LRA), Tanja Hipp (AWO), Ernst Schatz (T), Petra Hammer (T, nicht auf Bild) AWO: AWO Seniorenzentrum Landsberg, LRA: Landratsamt Landsberg, T: Rikscha-Team MGH-Landsberg © AWO-MGH-Landsberg

Sich den Wind um die Nase wehen lassen!

Ältere oder nicht mehr so mobile Menschen bekommen wieder eine größere Reichweite und können am Leben teilnehmen: Ein Team von Ehrenamtlichen aus dem AWO-Mehrgenerationenhaus bietet diesen Sommer betreute Rikscha-Fahrten für Bewohner von sozialen Einrichtungen in und um Landsberg. Finanziell unterstützt wird das Projekt von der Kletterei Kaufering, der Sparkasse Landsberg-Dießen und den Stadtwerken Landsberg.

Menschen begegnen und die Natur in ihrer Vielfalt spüren!

Sich den Wind um die Nase wehen lassen, den Lech rauschen hören, Menschen begegnen und die Natur in ihrer Vielfalt spüren! Diese belebende Erfahrung versprechen die Verantwortlichen teilnehmenden Heimbewohnern, die sonst eher eingeschränkt leben müssen. In vielen Städten Europas hat sich diese Idee schon verbreitet. Nun ist die Zeit reif auch für Landsberg, wo sich ein Kreis von engagierten Ehrenamtlichen zu einer Projektgruppe zusammengefunden hat.

Ersten Einsatz voraussichtlich Ende Mai 2022

Schnell waren Sponsoren für die Idee zu begeistern. So konnte eine eBike-Rikscha angeschafft werden, die voraussichtlich Ende Mai 2022 in den ersten Einsatz fährt. Dann heißt es: Jede Fahrt ein kleines Abenteuer! Für die Pilotphase stellt sich das Seniorenzentrum der AWO in der Lechstraße zur Verfügung. Gemeinsam schaffen wir dann Erinnerungen und verbinden Lebensgeschichten. Geplant sind zunächst einstündige Ausfahrten, im Laufe des Sommers können die Ausflüge mit der Senioren-Rikscha auch den Bewohnern anderer Senioren-Einrichtungen in Landsberg angeboten werden. Noch müssen jedoch ehrenamtliche Fahrer*innen gefunden werden, die das Team unterstützen möchten.

Dann machen Sie doch mit!

Neugierig geworden? Sie sind kontaktfreudig und radeln gern? Dann machen Sie doch mit – das Team von Ehrenamtlichen aus dem AWO-Mehrgenerationenhaus freut sich über jede Unterstützung!

AWO-Mehrgenerationenhaus Landsberg am Lech
Hubert-von-Herkomer Str. 73, 86899 Landsberg am Lech
Tel: 08191 305 2791
senioren-rikscha [at] efi-landsberg.de
https://efi-landsberg.de/rikscha/

 

https://landsberg-am-lech.adfc.de/veroeffentlichung/rikschafahren-in-landsberg-jede-fahrt-ein-kleines-abenteuer-1

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

  • Was macht der ADFC?

    Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit bundesweit mehr als 190.000 Mitgliedern, die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik, Tourismus.

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  • Was bringt mir eine ADFC-Mitgliedschaft?

    Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrern ein. Für Sie hat die ADFC Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können egal, wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die AFDC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Information rund um alles, was Sie als Radfahrer politisch, technisch und im Alltag bewegt. Zählen können ADFC-Mitglieder außerdem auf besonders vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied?

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  • Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?

    Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.

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  • Worauf sollte ich als Radfahrer achten?

    Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.

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  • Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?

    Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.

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  • Gibt es vom ADFC empfohlene Radtouren für meine Reiseplanung?

    Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.

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